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多個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)!中鐵裝備超強(qiáng)爬坡、超大噸位、智能化系列水平運(yùn)輸新產(chǎn)品正式下線
發(fā)布時(shí)間:2023-05-31   瀏覽:10570次

  5月30日,由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套超強(qiáng)爬坡、超大噸位、智能化系列水平運(yùn)輸新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨下線儀式在新鄉(xiāng)舉行,這是中鐵裝備踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”、潛心創(chuàng)新攻關(guān)又一重要成果,填補(bǔ)了施工領(lǐng)域有軌運(yùn)輸領(lǐng)域多個(gè)空白,豐富了有軌運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景,引領(lǐng)行業(yè)不斷進(jìn)步。

  新鄉(xiāng)市人民政府副市長(zhǎng)、黨組成員祁文華,新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)委書記李海潮,衛(wèi)濱區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)魏海曉,中鐵一局集團(tuán)物資設(shè)備部部長(zhǎng)王朝友,中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙華,中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司黨委書記、執(zhí)行董事桑應(yīng)豪,以及來(lái)自中鐵、中鐵建、中水、中交、重慶智邦、哈鐵院、重慶兩江建設(shè)等20余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、金融租賃、職業(yè)院校的領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)內(nèi)專家共計(jì)80余人出席活動(dòng),設(shè)備公司副總經(jīng)理(主持工作)王豪主持下線儀式。

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  ▲新鄉(xiāng)市人民政府副市長(zhǎng)、黨組成員祁文華講話

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  ▲中鐵一局集團(tuán)物資設(shè)備部部長(zhǎng)王朝友講話

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  ▲集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)趙華講話

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  ▲設(shè)備公司黨委書記、執(zhí)行董事桑應(yīng)豪致辭

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  ▲設(shè)備公司副總經(jīng)理(主持工作)王豪主持

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  ▲新產(chǎn)品專題匯報(bào)

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  ▲交付產(chǎn)品

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  ▲合影留念

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  ▲觀摩“攀登者”機(jī)車演示

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  ▲觀摩智能化機(jī)車演示

  新產(chǎn)品介紹

  01三軌雙模式驅(qū)動(dòng)液壓運(yùn)輸車“攀登者”

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  作為水平運(yùn)輸編組列車創(chuàng)新領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品,三軌雙模式驅(qū)動(dòng)液壓運(yùn)輸編組——“攀登者”率先采用“膠輪驅(qū)動(dòng)+鋼輪驅(qū)動(dòng)”的復(fù)合軌雙模式驅(qū)動(dòng)技術(shù),鋼輪動(dòng)力水平布置,膠輪驅(qū)動(dòng)垂直設(shè)計(jì),大坡度運(yùn)行不再受機(jī)車粘重限制,解決了零下40℃、狹小空間、超大坡度等多種極端工況下的隧道施工物料運(yùn)輸難題,同時(shí)首創(chuàng)“抱輪式+夾軌式”雙重剎車模式,超大坡度下制動(dòng)性能優(yōu)異。該產(chǎn)品可適應(yīng)隧道最大坡度400‰,制動(dòng)距離小于10m,具備超強(qiáng)爬坡能力、制動(dòng)平穩(wěn)可靠、驅(qū)動(dòng)模塊化、無(wú)極調(diào)速、多模式驅(qū)動(dòng)、編組形式靈活等功能,可適用于抽水蓄能、地鐵、公路、鐵路、電力、引水及礦山等場(chǎng)景的超大坡度施工運(yùn)輸作業(yè)。

  02智能化機(jī)車編組

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  中鐵裝備研發(fā)工程師持續(xù)探索編組列車智能化升級(jí),在常規(guī)窄軌運(yùn)輸編組的基礎(chǔ)上,運(yùn)用北斗全球定位、UWB定位、5G通訊、WIFI、激光雷達(dá)、光學(xué)識(shí)別等先進(jìn)技術(shù),打造的一款可實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛的機(jī)車新產(chǎn)品,搭配可視化云邊端協(xié)同運(yùn)維綜合管理平臺(tái),給水平編組列車裝上了“千里眼”,能夠?qū)崿F(xiàn)多模融合無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸及精準(zhǔn)定位、主動(dòng)安全避障、無(wú)人駕駛等諸多智能化功能,為隧道智慧建造提供智能運(yùn)輸解決方案。

  03積木式多動(dòng)力編組

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  除了具有“千里眼”功能的智能機(jī)車,中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司還有設(shè)計(jì)了通過“搭積木”的形式增加動(dòng)力的積木式多動(dòng)力編組渣車,具有投入成本低、動(dòng)力模塊化、動(dòng)力分散式驅(qū)動(dòng)、維修互換性強(qiáng)等特點(diǎn),未來(lái)將成為已有編組列車升級(jí)改造的最佳選擇。

  04百噸級(jí)牽引機(jī)車

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  此次亮相的還有“重量級(jí)”選手百噸級(jí)牽引機(jī)車,它采用雙轉(zhuǎn)向架四軸驅(qū)動(dòng)、防溜安全控制、自動(dòng)限速停車等多種針對(duì)性設(shè)計(jì),將牽引機(jī)車噸位提高到百噸級(jí),持續(xù)牽引力達(dá)到216kN,在30‰坡度下可提供最大牽引重量495噸,具有多重防溜保護(hù)、多軸驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)向靈活、零速大轉(zhuǎn)矩、零位懸停、自動(dòng)駐車等特點(diǎn),是當(dāng)之無(wú)愧的牽引機(jī)車“巨無(wú)霸”。

  作為窄軌運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司研制的水平運(yùn)輸編組列車已經(jīng)成功應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵市政、礦山開采、引水工程等多個(gè)領(lǐng)域隧道施工運(yùn)輸,已為市場(chǎng)提供超1400列水平運(yùn)輸編組,占據(jù)市場(chǎng)總量的半壁江山。目前,中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司緊跟時(shí)代發(fā)展步伐,在“機(jī)車與5G技術(shù)融合”“無(wú)人智能駕駛”“超大噸位機(jī)車控制”“新型動(dòng)力能源機(jī)車”等領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān),為客戶提供優(yōu)質(zhì)、智能的水平運(yùn)輸編組列車,助力工程建設(shè)順利,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。


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